Como dije en mi presentacion estoy buscando un motor de entre 80 y 100 HP (puede ser un poquito mas, pero no mucho) para poner en un avion experimental. Uno de los criterios mas importantes es el peso, por lo cual debe ser todo de aluminio. Otro criterio es la confiabilidad, ya que cuando uno esta arriba no es facil tirarse a la banquina...
Debe funcionar por lo menos 1000 hs entregando el 75% de la potencia maxima, con breves instantes a plena potencia (el despegue) En lo posible debe estar lo mas estandar posible. Seria mejor un motor con inyeccion que con carburador ya que la formacion de hielo en el carburador es un problema frecuente en aviacion y lleva a hacer un circuito para enviar aire caliente al carburador que complica la mecanica y agrega peso. Dado que aca hay mucha gente que conoce bien de motores les hago estas preguntas: (Disculpen si pregunto obviedades pero no conozco nada del Swift)1- ¿Que motor me recomiendan que de entre 80 y 100 HP estandar? Si es posible con inyeccion
2- Cuanto pesa ese motor. Hablo del motor pelado, sin multiple, caja, A/A, etc. Tal vez lo unico que dejaria seria el alternador, aunque si es muy pesado pondria otro.
3- ¿Se consigue facilmente ese motor en Argentina?
4- Alguna idea del costo.
5- La ECU original corrige la relacion aire combustible con la altura? En aviones no presurizados como el mio se opera entre el nivel del mar y los 3000 m de altura como maximo. Se que la megasquirt lo hace cuando se le agrega un sensor de presion.
Por ahora nada mas, seguro de despues salen otras cosas para consultar
Saludos
Luis
en el armado un banco de prueba con un continental 6 cilindros opuesto, y tambien estudie en el proyecto del LC-1 hecho en el taller regional quilmes.. si queres te puedo brindar algun que otro consejo / experiencia del tema.
