Proyecto GT-T (actualizado 19/09/2010 TERMINADO)

[SebaS 1300]

Que bajon! lo de Stuff es mas reciente asi q seguro tenga algun video de una swift T en el galvez

[stuff]

Que bajon! lo de Stuff es mas reciente asi q seguro tenga algun video de una swift T en el galvez

No seba, fui 2 veces al galvez, una con el swift aspirado y otra con el swift enturbado, las 2 veces con el blanco, no es algo que me interese, fui solamente para ver cuanto mentía el Gtech.

Mas, videos fuera del dromo tambien tengo muy pocos, nunca me intereso filmar.

[mostro]

nunca me intereso filmar.

[satori]

Bueno el SS volvio a la vida por ahora esta todo ok, esperemos que siga asi para poder enturbar de nuevo, por ahora andara stock una o dos semanas de prueba...

Gracias facu por la mano que me diste el sabado pasado....

Saludos!!

[dinarte]

suerte eduardo esperemos que no pase mas nada para que le montes los fierros

[Megalomaniac]

Buenúsimo, enfierrá en la semana así el sábado lo pones a punto y venís a la caravana Edu, no seas maricón!

[pistenbully]

vamooo edu!!! metele turbitooo

[Megalomaniac]

si loco dejate de joder y mandarle el caracol violentador

[satori]

Bueno gente finalmente termine el auto, gracias a una semanita de vacaciones que me pude tomar...
Lo primero que hice fue armar un cableado nuevo para la mega..

Despues volvi a la junta de tapa de cilindros original, la multilamina lo unico que hizo fue traerme dolores de cabeza, me canse de soplarla. y eso que la pegue con todo lo que pude. Asi que me pudri y le mande la junta original.
Dentro de los laburitos tuve que mandar a hacer el plano del multiple de escape y me consegui codos de caño para hacer toda una cañeria nueva.



Lo complicado fue dejar el A/C por que no dejaba lugar para el filtro de aire, pero le encontre la vuelta.



El viernes lo termine y sin querer puse mal la junta de tapa de valvulas asi que sali a probar y a la cuadra perdio una banda de aceite!! Al otro dia me consegui la junta la cambie y listo.
Le puse el over boost cut a los 145 Kpa ,en tercera me lo como simpre asi que lo voy a subirlo mas. Empieza a cargar a las 3000 rpm y a las 4300 explota sale como tiro Igualmente me falta muuuucchhhaaaaa puesta a punto esta muy gordo. Pero bueno el amigo megalogviewer tiene que hecer su trabajo y obviamente a maty le voy a romper las bolas tambien jaja.


Despues voy a ir subiendo algunas fotos mas y algun videito. Pero por suerte finalmente lo TERMINE!!

[CALU]

BIEN EDU!!!!! Te felicito negro!!! Un laburo de 10 como siempre!!! Ahora a disfutarlo y no prestarselo a ningun amigo!!!!!

Abrazos!!!

[satori]

BIEN EDU!!!!! Te felicito negro!!! Un laburo de 10 como siempre!!! Ahora a disfutarlo y no prestarselo a ningun amigo!!!!!

Abrazos!!!

Gracias querido.. si que bajon lo que te paso justo ayer se lo preste a los hermanos de mi señora y linda paliza le dieron pero no paso nada que se le va a hacer el auto es para usar y son cosas que pasan. Suerte con el arreglo.

Ahora la proxima que lo preste le pongo el corte a 3000 rpm jeje..

[Chino]

Te felicito edu!

[juanchoss]

Felicitaciones capoo!!Video hay??

[satori]

Gracias gente! desp grabo algun video y lo subo..

[Megalomaniac]

Bien ahi metiendo los cables en las fichas correspondientes en vez de andar puenteando.
Que laburito en las cañerias y muy buenos los agarres que te inventaste
Bien ahi con las abrazaderas (seguro las compraste para echarle el ojo a la vendedora)

¿Quedo algo en PVC o ahora hay todo caño?
Imagino que más que feliz con los resultados y que bueno que hays podido conseguir alguien q te hizo el plano del múltiple.. sin cobrarte 800 mangos!

[satori]

Bien ahi metiendo los cables en las fichas correspondientes en vez de andar puenteando.
Que laburito en las cañerias y muy buenos los agarres que te inventaste
Bien ahi con las abrazaderas (seguro las compraste para echarle el ojo a la vendedora)

¿Quedo algo en PVC o ahora hay todo caño?
Imagino que más que feliz con los resultados y que bueno que hays podido conseguir alguien q te hizo el plano del múltiple.. sin cobrarte 800 mangos!

Si la verdad quedo bien solo en ralenti a veces tira una mala lectura de RPM (en un instante) pero no jode para nada..
JAJA nada de PVC los caños de PVC los deje para arreglar el baño de casa jaja ahora todo caño curvado y algun codo de goma.
Lo que mas me gusto es que me quedo el filtro de aire a mano...
Y el multiple al final me dolio 100 pe hacer el plano... asi que bueno vos sabes lo que cambia el auto, ahora a poner a punto y disfrutarlo...

abrazo
edu

[Mariano]

Muy bueno Edu!!! Nuevamente felicitaciones!!!

Mariano

[perriwe]

felicitaciones edu! ahora a disfrutarlo!

[satori]

Bueno Gente le paso un update: ya hace dos semanas que el SS esta enturbado, le hice 700km
Consumo:Aun alto, 11L cada 100km. a seguir tuneando.
Si estoy mas de 30min en embotellamiento o sea en ralenti, fuma un poco cada tanto..nada del otro mundo.
Lo raro no se si esto sera el comportamiento normal en primera y segunda no llega a full boost, en tercera si, ahora esta cargando 6psi.
Otra cosa que note que no puedo medir el aceite, sacas la varilla y esta solo mojada la punta, pero se que tiene nivel seguro por que saco la manguera de descarga
del turbo y el carter empieza a chorrear aceite.
No lo pude probar a fondo ya que las veces que tome autopista me comi un congestionamiento tremendo....
en cuanto peuda subo videos..
Saludos

[CALU]

Que bien Edu!!! Lo de la varilla es extraño, yo probaria poner un poco mas de aceite a ver si sube el nivel quiza la descarga este mas abajo y la varilla metida hasta su tope, quede mas arriba. No creo que sea para preocuparse.
Segun me dijiste, la presion te habia quedado de excelente no? Si podes posteala, en ralenti y a 3000 rpm y con que aceite lo estas usando, asi queda registrado y podemos hacer un comparativo como para tener.
El mio en 1ra tampoco llega a full boost, en seguna y para arriba llegan todos, lo que me di cuenta es que con las levas y el punto corrido + adm - escape, lo mata bastante de abajo.
Esperamos los videos de ese GTT!!

Abrazos!

Calu

[satori]

Calu, te paso los datos de la presion de aceite:

Motor caliente, a 3000rpm 52psi , en ralenti 20psi.
El aceite que estoy usando es el CASTROL GTX "alto kilometraje" SAE 25W-60.

Abrazo

[CALU]

Excelente presion!

[pistenbully]

Muy bien Edu! te felicito! ahora a disfrutar amigo!

:)

[Megalomaniac]

Cuidado con los perros Edu!

[pistenbully]

Ruf ruf!

[Megalomaniac]

ya arranca más rápido esto? o el burro sigue girando como una calecita?

[satori]

ya arranca más rápido esto? o el burro sigue girando como una calecita?

no para atras! tarda una eternidad en arrancar despues anda bien, ahora voy a abrir un post por esto....

[dinarte]

Que cagada edu ya somos 2 jajajaja pero lo mio ya se que no es mega porque coloque la ecu original y sigo igual jajajaja

[CALU]

La pmdre, el mio arranca al toque, cuando gira media vuelta el motor, tanto en frio como en caliente. Si quieren les paso mi mapa para que prueben.

Calu

[Megalomaniac]

La pmdre, el mio arranca al toque, cuando gira media vuelta el motor, tanto en frio como en caliente. Si quieren les paso mi mapa para que prueben.

Calu

Lo de Edu supuestamente era electrónico, le faltaba soldar un transistor de no se que pija. Las megas estas que armó Mati lo hacen arrancar más rápido q original

Perri teleeefono

[satori]

Que cagada edu ya somos 2 jajajaja pero lo mio ya se que no es mega porque coloque la ecu original y sigo igual jajajaja

El mio con la ecu original , arranca a la primera chispa.

[satori]

La pmdre, el mio arranca al toque, cuando gira media vuelta el motor, tanto en frio como en caliente. Si quieren les paso mi mapa para que prueben.

Calu

Lo de Edu supuestamente era electrónico, le faltaba soldar un transistor de no se que pija. Las megas estas que armó Mati lo hacen arrancar más rápido q original

Perri teleeefono

El capacitor que puse era para el switching noise de los transistores... con este capacitor colocado el problema de arranque continua.

[satori]

Una duda que tengo, por que luego de darle y darle termina arrancando, y en ese momento se siente bastante olor a nafta lo que indicaria que falta de nafta no es....
Probe fijando el avance desde la mega de 6 a 15° y no cambia nada tarda en arrancar, estoy pensando que sea un problema de exceso de nafta en la etapa de cranking.
Al darle contacto envia nafta (priming pulse = 7seg), una duda que tengo, en esta etapa de arranque (cranking antes de las 300rpm) utiliza la VE para decidir cuanta nafta "manda"?, Y el avance? Tengo el Cranking Timing = "Time Based" y el Cranking advance Angle = 3, significa que utiliza 3 grados? por que en los logs se ve otra cosa utiliza la spark table...

[satori]

Aca dejo un log y el msq

https://docs.google.com/leaf?id=0BwKz5o ... NWJm&hl=es

Voy a probar unas mods que me recomendo perri a ver que onda.. (Cranking RPM en 220 230)

[satori]

Probe con cranking RPM en 200 y cranking advance en 8 grados y en frio parecio arrancar mejor pero desp en caliente tardo y se siente olor a nafta.... mañana a la mañana vamos a ver como se comporta en frio...