Por fin, turbo de nuevo
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Por fin, turbo de nuevo
Bueno como se habrán dado cuenta por cuestiones laborales no estuve posteando mucho, y de hecho tengo poco tiempo ahora tambien para hacerlo pero queria contarles que por suerte el auto volvió a chiflar otra vez!!! recobró su alma
y como hasta debe haber gente nueva del foro que ni sabe de lo que hablo, les cuento los cambios que se le fueron haciendo al auto desde que lo compre, hasta ahora que se podría decir estaria terminado
- se cambió la turbina Biagio por una de Eclipse g1
- se tiró a la mierda el multiple y se hizo uno nuevo en inoxidable
- se sacó la iny original y se puso una megasquirt (con toda la ayuda de mati y seba)
- de 4 iny originales + 4 de megane (430cc total) se pasó a 4 de supra + 4 originales (705cc total)
- se sacó el intercooler que estaba en el vano motor y se puso uno nuevo frontal
- se reemplazó toda la cañería fría completa, con un recorrido MUCHISIMO menor
- se cambió piñon y corona (mas largo)
- y se cambiaron de lugar mil cosas, como bomba de nafta, saqué la dosadora, y bueh mil boludeces que molestaban.
Al auto hace poco mas de un año que lo tengo y la verdad se hizo todo de a poco, con mucho esfuerzo y con ayuda de los amigos que siempre estan
Hoy por hoy el auto ya esta armado, no falla y ahora hay que afinar para sacar bien provecho de los elementos pero esta andando con 9 psi lo que antes andaba con 20psi asi que los resultados de tanto esfuerzo fueron productivos aparentemente
cuando tenga tiempo subiré unas fotos de como quedó terminado
y como hasta debe haber gente nueva del foro que ni sabe de lo que hablo, les cuento los cambios que se le fueron haciendo al auto desde que lo compre, hasta ahora que se podría decir estaria terminado
- se cambió la turbina Biagio por una de Eclipse g1
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- de 4 iny originales + 4 de megane (430cc total) se pasó a 4 de supra + 4 originales (705cc total)
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Al auto hace poco mas de un año que lo tengo y la verdad se hizo todo de a poco, con mucho esfuerzo y con ayuda de los amigos que siempre estan
Hoy por hoy el auto ya esta armado, no falla y ahora hay que afinar para sacar bien provecho de los elementos pero esta andando con 9 psi lo que antes andaba con 20psi asi que los resultados de tanto esfuerzo fueron productivos aparentemente
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MAF yo te banco!!!! (pero tus dias estan contados) jajajja
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Gracias mati.... si habremos renegado eh jajajstuff escribiste:Felicitaciones mauri....
Ahora cuando podamos a conectar la wide y poner a punto como dios manda, eso va a volar con 20psi jjeje.
ahora solo falta algo para manejar la presión de turbo y listo
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La idea es dejarlo con 18 psi que es lo maximo que entraga la turbina en forma eficiente, el cual es el próximo paso, y hacerle un booster porque de abajo es inmanejable sinoEze GTI escribiste:Felicitaciones!!! increible lo q cambio... si anda lo mismo q antes con 9 psi
subite algun video... y ponele 20 psi otra vez!!
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Los 4 inyectores extra los tiene al pedo, con 18psi le sobran los de supra, el tema es que sino tiene que hacer algun tapon o algo. mejor tenerlos desconectados y listo, o usarlos para metanol 8-)...alejogti escribiste:segun lo que veo estas usando 4 inyectores + 4 adicionales? no es mas facil usar solo 4 inyectores que tengan el caudal necesario para suplir la demanda de gasolina?
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en realidad tengo conectados solo 4 de 440, los otros estan puestos porque ya lo compre con la adaptación hecha en la admision y queda hermoso, pero no los uso.alejogti escribiste:segun lo que veo estas usando 4 inyectores + 4 adicionales? no es mas facil usar solo 4 inyectores que tengan el caudal necesario para suplir la demanda de gasolina?
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eee, ahora entiendo, jejeje. no tienes una foto de la admisión? me gustaria ver esoMauricio escribiste:en realidad tengo conectados solo 4 de 440, los otros estan puestos porque ya lo compre con la adaptación hecha en la admision y queda hermoso, pero no los uso.alejogti escribiste:segun lo que veo estas usando 4 inyectores + 4 adicionales? no es mas facil usar solo 4 inyectores que tengan el caudal necesario para suplir la demanda de gasolina?
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me tomo el atrevimiento de contestar por mauri...niga escribiste:felicitaciones mauri ahora porque te dicidiste por ese tamaño de turbina?
es la misma que la de giroldi?
Es mas grande que la turbina que tiene seba, la de el es una T25, esta entre una T25 y una T3 esta turbina, aparte de ser de una marca muchisimo mejor que la biaggio, las medidas son optimas para el swift, o por lo menos eso dijo la experiencia mayormente en teamswift y tambien con mi ex swift (Que si dios quiere dentro de muy poco sale de nuevo )
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bueno gracias, algunas ya las respondió mati pero igual:
- la turbina biagio era una poronga, no solo (me doy cuenta ahora) que era de mala calidad sino que las proporciones se ve que no eran muy buensa porque el auto inflaba pero no avanzaba digamos
- el motor del auto no lo lavé
- al auto tampoco lo lavé
- fotos de la rampa con los inyectores, creo que no hay ninguna en detalle (se encargarán de eso en alguna reunión)
- estoy buscando un maf para ponerlo, lo extraño
- el tema "desafío" no hay drama, al margen de que a mi me importó siempre correr contra otros autos que no sean swifts, y al margen de que el nuevo dueño del auto con tal de tener encuentros cercanos (gay confirmado) siempre mete alguna excusa como reuniones, encuentros, caravanas, cenas, desafíos, etc y tengo miedo que sea una excusa para aprovecharse de nosotros
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