El Aspirado Del Chino

[Caaarlo]

Que vuelva el chino, que vuelva ya...



Oriental... güeraryu ?

[Chino]

jajajaja epaa viejo! ya se que estoy un poco colgado pero el sabado a la noche seguramente tendran novedades. Ya está todo armado, el sabado conecto los cables de la mega y salgo a dar unas vueltas. Espero que todo salga bien.

[Chino]

Actualizo un poco.

El auto ya esta en marcha pero tengo dos problemas:
1- Encuentro restos de aceite en el corrector de la leva de admision, seguramente sea un reten, lo raro es que son nuevos marca NOK. Voy a desarmar la distribución y asi controlar todo como corresponde; a simple vista no noto nada raro, saque la tapa de valvulas, controlé los aprietes, retenes y junta de la tapa.

2- Pierdo refrigerante por la tapa inferior del radiador, seguro se debió a la soplada de junta que tuve la vez pasada, el radiador es nuevo (no tiene mas de 4 meses y encima casi sin uso), asi que voy a sacar la tapa, voy a limpiar bien la superficie y le pongo sellador de alta tempratura y aprieto bien los pliegues de aluminio del radiador. Una fotito...



Acá les dej un video del auto en marcha en ralentí, está un poco gordo (bastante para mi gusto), asi que hay que setear bien la mega.


Como siempre... se aceptan suerencias
Abrazo!

[Nano]

boludo! como suena eso en ralenti! zarrrrrpado chabón, felicitaciones

[CALU]

Excelente chino! Antes de desarmar el radiador, yo optaria por apretar un poco mas las pestañas que sujetan la tapa, quiza no esten bien apretadas.
Los retenes de levas, cuando pones la tapa de levas tienden a quedar un poco afuera, generalmente con un destornillador los corres para atras hasta que hagan tope, fijate si estan bien posicionados.

Calu

[Chino]

Calu cuando saqué la tapa de valvulas los noté un poco corridos, no estaban bien derechitos si no como un poco cruzados. Los retenes tienen que entrar bien justos? medio clavados? o sin hacer mucha fuerza? Voy a revisar bien lo que decis.

[perriwe]

felicitaciones chino! suena de mil maravillas afinalo un poco! deja de tirar nasta al cuete!
fijate que queden bien alineados los retenes, porque si quedan un poquito cruzados el labio del reten se gasta mal y empieza a perder al toque... seguro quedo mal calzado y perdio por eso...!
un abrazo!

[stuff]

Osea ni tenes que desarmar chino, son 2 pelotudeces como te dije, trata de arreglarlas en la semana que el proximo franco ya sale andando como piña.
El auto a nivel puesta a punto ni se toco todavia, pero se siente que regula muchisimo mas parejo que antes, ahora a armar los mapas y salir a hacer la 4!

[wonder_twins-cam]

a devorar asfaltoo!!!

[Gabriel]

con respecto al radiador para mi no es la soplada, es mala calidad del mismo...
si hay alta presión se libera por la tapa del radiador ...

Calu, me parece q no van a tope los retenes, si te fijas tienen una entrada de aceite (o salida )
es un pequeño corte en el aluminio , si los pones a tope se obstruye, en la foto se ve




además hay q poner pegamento siliconado en los laterales de las dos tapas q lo cubren
(como explica en el video)

[perriwe]

mierda como hacés los deberes clap)

[Chino]

con respecto al radiador para mi no es la soplada, es mala calidad del mismo...

Vos decis que lo del radiador no tiene nada que ver con la soplada gabi? Acordate de la presión que había, no se si era común pero yo nunca habia visto algo así.

[Gabriel]

si era raro chino , parecia una bombita de como tiraba agua ...
pero para mi la presión la libera por el tapa,
ahora empesó a perder por las dilataciones y mal sellado

[stuff]

Sacale la tapa, mandale Loctite grey si es que sella con agua, cerralo y listo

[Chino]

Fastix alta temperatura pensaba poner.

[Pablo]

Hace lo que dice Calu Chino, estos radiadores nuevos vienen montados sobre un oring/burlete de goma, a veces las grampas no vienen apretadas como corresponde y pierde, reapretalo con la pico de loro toda la vuelta, no hace falta sellador, ni desarmar la tapa.

[Chino]

Muchachos podría decir que el auto ya está terminado, el sabado a la noche le hice aprox 75km y la verdad que no tuve ninguna falla rara y no consumió agua ni aceite (Pero de nafta ni hablemos )

Lo de la perdida del radiador me sorprendió porque parece ser que se selló solo, por las dudas le apreté un poco unas grampitas, pero dejó de gotear.

Espero que mati suba la foto del motor y del auto en marcha

[satori]

Grande chino!! quiero ver esos videos ya!!
Felicitaciones!

[stuff]

Ahora a poner a punto..... pero la mini aceleradita cuando bajamos del acceso, MAMITA se la empujo toda jeje..esta durito el motor todavia...

[tornado_3]

Tuvimos la suerte de verlo en vivo y en directo el sabado, el ruido del motor con las levas es orgasmico.
Ahora a sumarle kilometros de ablande y ponerlo bien a punto para que vuele.
El video para el 2010 con suerte esta
Saludos, Diego.

[Caaarlo]

Ahora a sumarle kilometros de ablande

No cometan ese error tan común. Al auto hay que pisarlo de entrada pero no pasarlo de vueltas. Si no se hace en los primeros 100km, los aros no se asientan. Nada de ruta ni esas cosas.

[Nano]

uh, ahora explicá padrino.. que sería "pasarlo de vueltas"?

[CALU]

Orgasmico el auto del chino, por suerte ya esta rodando y va dar que hablar!
Felicitaciones!!!

Calu

[tornado_3]

Caaarlo yo en nigun momento hable de kms de ruta, los primeros kilometros son fundamentales para el motor, los autos de carreras se ablandan en las practicas antes de las carreras e incluso en clasificacion.
Hay que llevar a distintos regimen de vueltas pero tampoco matarlo.
Depede como lo ablandes te va a qudar un motor digamos lento o mucho mas alegre.

[Caaarlo]

Ahhh ta bien, pense que hablabas de km como quien dice: hay que hacerse un viajecito largo para asentarlo.

[stuff]

Ahhh ta bien, pense que hablabas de km como quien dice: hay que hacerse un viajecito largo para asentarlo.

Si tas con tiempo, venite a comer un asadito y nos das una mano para puestapuntearlo

[Caaarlo]

Sabido es que detesto buenos aires. Dejando de lado Buenos Aires, vos sabes bien que encantaría, pero estas fechas son jodidas. Quedan 10 días para navidad, vienen los parientes, hay que organizar cenas, etc, etc.

Tal vez para enero ya esté un poco mas descomprimido y de pasada hacia la costa, haga una escala técnica en Bs As.

[stuff]

Vos sabes bien que detesto buenos aires. Dejando de lado Buenos Aires, vos sabes bien que encantaría, pero estas fechas son jodidas. Quedan 10 días para navidad, vienen los parientes, hay que organizar cenas, etc, etc.

Tal vez para enero ya esté un poco mas descomprimido.

Tranqui, igual con el tiempo que se viene tomando el chino, ya me imagino secuestrandote el auto los dias que estés acá.... 8.500 rpm todo el día y la caja... bue, eso te lo dejo que lo veas vos chino

El ruido ahora es una cosa de locos, marca mucho la leva... espero que le haga el escape la semana que viene y ya estamos...

[Caaarlo]

Ahora, si me dicen que van a ir al galvez o al picodromo a probar, entonces me anoto de una y lo ponemos a punto.

Y de paso lo probamos con el Si

[stuff]

Ahora, si me dicen que van a ir al galvez o al picodromo a probar, entonces me anoto de una y lo ponemos a punto.

Y de paso lo probamos con el Si

La idea era ir a los rodillos!!!!

y hay un par mas armados que se copan tambien....

[Chino]

Ayer aproveche y lleve a mi novia a su casa con el auto y le sume unos kilometros mas.
El ablande no lo estoy haciendo como un viejo choto ni dandole murra todo el tiempo; en primera trato de salir tranquilo y despues le doy pata a fondo hasta las 4.500 rpm mas o menos; en la autopista el otro dia llendo a lo de Diego con Stuff ibamos a 80-100-130km/h, subiendo como bien dije con pata a fondo hasta no mas de 5.000 rpm y dejandolo caer mas o menos a 2.500/3.000 rpm y devuelta lo hacia subir con pata a fondo.

Ahora, si me dicen que van a ir al galvez o al picodromo a probar, entonces me anoto de una y lo ponemos a punto.

Y de paso lo probamos con el Si

La idea era ir a los rodillos!!!!

y hay un par mas armados que se copan tambien....

Antes de ir a probar a un circuito quiero hacerle un poco de ablande y llevarlo a los rodillos y poner a punto.

Esta semana seguramente mando a hacer el escape completo con el multiple sintonizado, hoy estuve llamando por telefono a algunos escapitas y parece que se les subió la fama a la cabeza y tienen muchos clientes, la atención telefónica de algunos es espantosa y ni hablar de Gobbo que por solo hacer el multiple en caño común (que ya está diseñado en una hoja!) te faja $2.600.

[Mariano]

A la mierda 2600 morlacos!! Es mucha guita......

[tornado_3]

Chino el tema del ablande es no llevarlo constante en 5° y sumarle kilometros, no tenes que pegar aceleradas bruscas, estira los cambios, y de a poco llevalo a mas revoluciones al motor, no se como explicarlo con palabras.
Gobbo se fue a la mierda, encima tenes que aprovechar ahora porque a partir de febrero se mete con los autos de carrera y no le da bola a nadie.
Y Cañossilens pedia 2200 por un equipo completo, si le pedis algo especial no me quiero imaginar.
Porque no probas con tu pariente Chinoescap

[tanoGTi]

Chino el tema del ablande es no llevarlo constante en 5° y sumarle kilometros, no tenes que pegar aceleradas bruscas, estira los cambios, y de a poco llevalo a mas revoluciones al motor, no se como explicarlo con palabras.
Gobbo se fue a la mierda, encima tenes que aprovechar ahora porque a partir de febrero se mete con los autos de carrera y no le da bola a nadie.
Y Cañossilens pedia 2200 por un equipo completo, si le pedis algo especial no me quiero imaginar.
Porque no probas con tu pariente Chinoescap

habia un post que habia echo yo , o niga. sobre como asentar un motor... se discutió bastante.. pegate una vuelta
viewtopic.php?f=4&t=4066&p=54189&hilit= ... evo#p54189

[SebaS 1300]

Gobbo consume de la buena parece