adaptar tps megasquirt

[perriwe]

gente, a alguien se le ocurre que tps se le puede adaptar a un swift para hacer andar la mega?

[angel_lira]

Creo que de toyota corolla o ford bronco prodria servir, son algo parecidos.

[Caaarlo]

Cualquier TPS que calce en la mariposa o se pueda adaptar a la mariposa. Yo por ejemplo, tengo de Nissan 240

Eso es lo bueno de la mega.

[pistenbully]

que interesante

[angel_lira]

Exacto la mega no esta casada con ningun sensor, trabaja con practicamente con cualquiera que calce fisicamente.

[perriwe]

Saco la mariposa y a buscar entonces!

gracias por las respuestas gente!!!

[Chino]

Me extraña araña!

[el malo]

nissan sentra, o v16 como lo conocemos en chile.

[dinarte]

chicos revivo para una consulta compre un nuevo cuerpo de aceleracion por el tema del tps ya que la otra adapte el de gti pero al tiempo me comenzo a dar problemas por la adaptacion, ahora compre una de chevrolet optra 1.8, trae tps y iac, por ahora solo voy a usar el tps ya que la iac creo que no anda con la ms1.

En fin la duda es como hago para saber la posicion de los cables,ya compre la ficha del tps y para conectar al ramal voy a usar la de gti ya que tenia un tps roto.

[Gabriel]

jorge es facil, seguramente entre los dos pines laterales la resistencia es constante cuando moves la mariposa, el del centro es el que varia, medi con un tester en la escala de 20kohm y pasame los valores con mariposa cerrada y abierta si podes poner una foto de frente de la ficha con numeros mejor, luego te digo los equivalentes con un tps de gti

[dinarte]

gabriel gracias medi y te paso .

cables rojo y negro cerrada 09.9

cables rojo y negro abierta 04.2

blanco y negro cerrado 08.0

blanco y negro abierta 08.0

rojo y blanco cerrado 01.8

rojo y blanco abierta 07.7






lo medi aca no me doy maña con los tester jejejeje

[Gabriel]

si como decia el del centro es el que varia y entre los extremos es fijo

blanco = negro (masa) del original
rojo = blanco o amarillo (señal) del original
negro = rojo (positivo) del original

no te confundas con los colores del ramal original porque no coinciden con el tps original, osea yo te puse los colores de ambos tps

me llama la atencion porque mide "cables rojo y negro abierta 04.2" para mi se tiene que acercar a 2 o menos, pero bueno, no creo que tengas problemas

[dinarte]

ok yo tengo una ficha de un original que esta roto la idea es usar ese para no cortar los cables.

los colores son:amarillo,rojo,azul y negro.

edito: tengo otro tps de gti y en vez de amarillo es blanco. la ficha que voy a usar es de gt debe ser por eso el cambio de color.

me llama la atencion porque mide "cables rojo y negro abierta 04.2" para mi se tiene que acercar a 2 o menos, pero bueno, no creo que tengas problemas

el tps es usado ojala no este roto.

pruebo y despues comento.

[CALU]

Aca te explica como lo tenes que medir y como se conecta a la mega.

Throttle Position Sensor

The MegaSquirt® controller uses the throttle position sensor (TPS) to determine when the engine is at or near full throttle (to shut off feedback from the O2 sensor), when the engine throttle is opening or closing rapidly (and needing an accel/decel enrichment), and when the engine is flooded and needs to be cleared. Some people have managed to make their engines function reasonably well without a TPS. This is not recommended with the standard code, however.

You will need a TPS that is really a potentiometer and not a switch. Many older cars had idle or WOT position switches instead of a real TPS. A real TPS gives a continuously varying signal with changing throttle. There are two wires on the external wiring schematic that go from MegaSquirt® into the TPS sensor. These two MegaSquirt® wires are +5 Vref signal and a sense line. There is a third wire going to ground. Assuming that you have a proper potentiometer TPS, then +5 Vref goes to one side of the pot, the other side goes to ground and the sensor line is hooked to the wiper.

To hook up your throttle position sensor (TPS), disconnect the TPS, and use a digital multi-meter. Switch it to measure resistance. The resistance between two of the connections will stay the same when the throttle is moved. Find those two - one will be the +5 Vref and the other a ground. The third is the sense wire to the MegaSquirt® controller. To figure out which wire is the +5 Vref and which is the ground, connect your meter to one of those two connections and the other to the TPS sense connection.

If you read a high resistance which gets lower as you open the throttle, then disconnected wire is the one which goes to ground, the other one which had the continuous resistance goes to the +5 Vref from the MegaSquirt® EFI Controller, and the remaining wire is the TPS sense wire.

The throttle position sensor is used for flood clear mode and EGO enrichment, as well as accel enrichment:
Flood clear mode is triggered at a TPS ADC count value of 155 (~3 volts),
EGO feedback is disabled above 178 (~3.5 volts).
In each case it is the actual voltage measured at the TPS input that is used, not the "Throttle Position %" displayed in TunerStudioMS.

Use the "Tools/Calibrate TPS" function in MegaTune to ensure that you have an ADC count value well below 155 at closed throttle, and above 178 at wide open throttle (WOT). This will ensure that you are not in flood clear mode while cranking (ideally, your TPS at closed throttle will be 20 or less), and yet still able to activate flood clear mode. Many TPS are adjustable by loosening the screws and rotating it a bit. Also verify that the ADC count increases as you open the throttle, otherwise you have the TPS wired backwards. You should recheck the TPS range each time you change the idle position or reassemble the throttle linkage.

[Gabriel]

edito: tengo otro tps de gti y en vez de amarillo es blanco. la ficha que voy a usar es de gt debe ser por eso el cambio de color.

creo que si, igual no importa es lo mismo amarillo o blanco

ah editaste la foto, porque no entendía, lo usaste en la escala de 200kohms esta bien asi

[dinarte]

listo gaby gracias solo falta calibrarlo en la mega y listo. tengo que preguntar tambien como se calibra el tps en la mega

dejo los datos este tps es el mismo que usa el aveo,corsa,optra algunos autos chinos y otros obvio hay que usar mega.

el cableado.



pd despues subo las fotos del cuerpo de aceleracion al post correspondiente.

[GTI-Leito]

sino revivo no soy yo... la ficha del tps es la de tu auto? o conseguiste una generica?

[dinarte]

hola leo tenia un tps roto y aproveche, esa ficha es muy comun en autos japones. yo tengo mas de estas fichas lo malo es la distancia o pregunta alguno del foro si tiene un tps roto.