La caida de rpm depende de la relacion entre cambios y no de la relacion final del piñon y corona, ni de la leva.juvenalssgti escribiste:como experiencia con una caja original caen bastante las rpm, lo que nosotros hicimos para correr en rally colocamos el piñon de ataque y la corona del forza o el swift 3 cilindros y las rpm bajaban hasta las 6 mil rpm poniendo bien rapido el cambio y tirando 8300 a 8600 rpm dependediendo de como iva la ruta.. pero yo creo que va mas por ese lado el tema de katto la caida de rpm obiamente al tener bien puesta a punto todo ya sea los levas, chip o mega y la mezcla al pasar el siguiente cambio cuando sueltes va a tratar de caer menos y empujando mucho mas fuerte...
Me van a hacer calentar carajo !!!!
